Ла-Манш — морской проход между южным побережьем Великобритании и северным побережьем Франции. На западе он широко открыт Атлантическому океану, а на северо-востоке через Па-де-Кале, или Дуврский пролив, соединяется с Северным морем. Это одновременно природная граница острова и материка, оживлённый морской путь и акватория с сильными приливными течениями.
Французское название La Manche обычно переводят как «рукав». В английском языке используется название English Channel. В русской географической традиции Ла-Манш называют проливом, хотя в океанографических исследованиях всю его широкую акваторию нередко рассматривают как мелководное шельфовое море.
Где находится Ла-Манш
На карте хорошо заметно постепенное сужение прохода к востоку. Эта форма влияет и на природные процессы, и на транспорт: атлантический вход принимает океанскую зыбь, а в узкой восточной части сближаются судовые маршруты между противоположными берегами.
Северный берег принадлежит Великобритании: здесь расположены Корнуолл, Девон, Дорсет, Хэмпшир, Суссекс и Кент. Южный берег связан с Бретанью, Нормандией и севером Франции. На западе акватория значительно шире, на востоке постепенно сужается к Па-де-Кале.
Ла-Манш не отделяет Ирландию от Великобритании: между ними находится Ирландское море и связанные с ним проливы. Он также не является водной границей между Англией и Шотландией. Его положение — между островом Великобритания и материковой Францией.
По воде из Ла-Манша можно выйти в Атлантический океан или пройти в Северное море. Эта связь объясняет, почему акватория важна не только для двух береговых стран, но и для морских путей большой части Европы.
Длина, ширина и глубина
| Характеристика | Ориентировочное значение |
|---|---|
| Длина в распространённых справочных границах | Около 560 км |
| Наиболее узкая связь с Северным морем | Па-де-Кале, примерно 30–35 км между ближайшими берегами |
| Глубины основной акватории | Преимущественно десятки метров, на западе местами более 100 м |
| Глубокая впадина Хёрд | До приблизительно 174 м |
| Основные противоположные берега | Великобритания и Франция |
| Искусственная сухопутная связь | Железнодорожный Евротоннель под дном |
В научных работах встречаются другие значения длины, когда авторы иначе задают западную границу исследуемой области. Поэтому рядом с числом необходимо понимать, какая акватория измерена. Для географии полезнее видеть форму и положение прохода, чем считать разные справочные определения взаимными ошибками.
Ла-Манш и Па-де-Кале: в чём разница
Па-де-Кале — узкая северо-восточная часть морской связи между Францией и Великобританией. С английской стороны её называют Дуврским проливом. Ла-Манш значительно протяжённее: он продолжается далеко к западу, где расходящиеся берега образуют широкую акваторию.
Расстояние между Дувром и французским берегом нельзя выдавать за ширину всего Ла-Манша. На западе расстояние между противоположными берегами намного больше. Аналогично короткий маршрут парома через Па-де-Кале не показывает длину всей акватории от атлантического входа до Северного моря.
Как Великобритания стала островом
История Ла-Манша связана с ледниковыми эпохами и изменением уровня океана. При низком уровне моря часть современных мелководий была сушей. Между нынешними берегами Дувра и Кале существовала меловая перемычка, а севернее накапливалась вода перед ледниковым щитом.
Исследования морского дна поддерживают объяснение, согласно которому перемычка разрушалась в несколько этапов. Переполнение приледникового озера и крупные потоки воды размывали породу, образовывали глубокие выемки и расширяли долины. Одна из важных стадий относится приблизительно к периоду 450 тысяч лет назад.
Но образование долины и постоянное затопление морем — не одно событие. Во время последующих ледниковых эпох уровень океана снова снижался, а затем повышался. Современная морская граница сформировалась в результате сочетания древнего разрушения перемычки и более позднего подъёма уровня воды.
Что скрывается на дне
Мелководное дно Ла-Манша состоит из разных пород и осадков. Есть скальные участки, песчаные банки, гравийные поля и локальные углубления. Приливные потоки постоянно перераспределяют рыхлый материал, поэтому песчаное дно не остаётся неподвижным.
На дне сохраняются древние долины и следы сильного размыва. Гидроакустическая съёмка позволяет увидеть их рельеф без осушения акватории. По форме канавок, выемок и скальных поверхностей исследователи восстанавливают направление потоков, которые действовали в далёком прошлом.
Атлантическая вода и Северное море
Через Ла-Манш происходит обмен между Атлантикой и Северным морем. На него влияют разница уровня, ветер и свойства воды. К этому добавляется сильное возвратно-поступательное приливное движение. Поэтому средний перенос за длительный период и направление потока в конкретный час могут различаться.
Даже при преобладающем среднем обмене в одном направлении прилив способен регулярно разворачивать локальное течение. На море движение не похоже на устойчивую реку между двумя берегами. Мыс, остров, банка или изменение глубины создают дополнительную неоднородность.
Почему приливы здесь сильные
Приливная волна из Атлантики взаимодействует с мелководной акваторией сложной формы. В отдельных бухтах и возле островов уровень меняется особенно заметно. Большие приливные размахи известны у Сен-Мало и в заливе Мон-Сен-Мишель на французской стороне.
В заливе Мон-Сен-Мишель при больших приливах разница между полной и малой водой может достигать примерно 15 метров. Это значение характеризует определённый район и условия, а не весь Ла-Манш. На соседнем берегу режим может выглядеть иначе из-за формы бухты и рельефа дна.
Отлив, полная вода и приливное течение
Уровень воды и скорость течения описывают разные свойства. В момент полной воды поверхность достигает высокого положения, но поток в данной точке не обязательно максимален. Самое быстрое движение может приходиться на другую часть цикла. В проливах и около островов эта разница особенно заметна.
При отливе открываются обширные поверхности песка и ила, а при приливе вода возвращается по протокам и затопляет их. Низкий участок может быть отрезан раньше, чем затопится всё пространство. Поэтому видимый берег нельзя считать неподвижной линией: его положение меняется в течение нескольких часов.
Белые скалы и разные типы побережья
Белые скалы Дувра сложены мелом, который образовался из остатков микроскопических морских организмов в древнем море. Светлая порода хорошо заметна с воды. Но меловые утёсы не являются единственным типом берега Ла-Манша: рядом встречаются галька, песок, устья рек и более тёмные скальные массивы.
На французском побережье также известны меловые утёсы, в том числе в Нормандии. Западнее, в Бретани, состав пород и облик берегов меняются. Это отражает геологическую историю, а не только воздействие нынешних волн.
Морская эрозия постепенно подрезает основание обрывов. Трещины, дождевая вода и морозное разрушение ослабляют массив сверху. Изменение берега происходит не равномерной линией, а отдельными обрушениями, после которых волны перерабатывают упавший материал.
Юрское побережье
В Дорсете и Восточном Девоне находится участок берега, известный как Юрское побережье. Его скальные обнажения показывают продолжительную последовательность геологических событий мезозоя. Возраст пород здесь охватывает не только юрский, но также триасовый и меловой периоды.
Разные слои сохраняют следы морской и наземной жизни. Берег важен для геологии и палеонтологии, поскольку разрушение обрывов открывает новые поверхности пород. Название «Юрское» удобно и известно, но не должно создавать впечатление, будто весь участок сформировался в одном геологическом периоде.
Острова Ла-Манша
У английского берега расположен остров Уайт. Ближе к французскому побережью лежат Нормандские острова, среди которых Джерси, Гернси, Олдерни и Сарк. Острова влияют на локальные течения, создают защищённые бухты и усложняют морские пути.
Политическое положение Нормандских островов особое: Джерси и бейливик Гернси являются коронными владениями и не входят в состав Соединённого Королевства. Географическая близость к Франции также не делает их французской территорией. В описании акватории природное положение и политический статус следует различать.
Судоходство
Через Ла-Манш идут суда между Атлантикой и североевропейскими портами. Одновременно паромы пересекают акваторию между британским и французским берегами. Основной продольный поток и поперечные маршруты встречаются на сравнительно ограниченном пространстве.
В Па-де-Кале применяется схема разделения движения и действует система передачи сведений CALDOVREP. Эти меры помогают организовать проход, но не отменяют необходимости учитывать текущую обстановку. В одной акватории могут находиться грузовые суда, рыболовные суда, паромы и маломерные плавсредства.
Евротоннель под Ла-Маншем
Евротоннель соединяет британский и французский берега железнодорожной линией под дном. Он был открыт в 1994 году. Общая длина сооружения составляет около 50,5 километра, из которых приблизительно 37 километров проходят под морем.
Тоннель не лежит открыто на морском дне и не является подводной трубой, по которой поезда движутся в воде. Его проложили в толще пород. Техническая система имеет два основных железнодорожных тоннеля и отдельный служебный тоннель между ними.
Пассажирские поезда проходят между странами, а автомобили перевозятся на специальных железнодорожных челноках. Таким образом, автомобиль не едет самостоятельно по подводной автомобильной дороге. Морские паромы продолжают существовать рядом с железнодорожной связью и выполняют собственную транспортную роль.
Реки и прибрежная вода
На французской стороне в Ла-Манш впадает Сена через эстуарий возле Гавра. Британское и французское побережья принимают также множество меньших рек. Пресная вода меняет солёность у берега и приносит вещества с территории водосборов.
Эстуарий соединяет речной и морской режимы. Прилив двигает солёную воду внутрь, речной сток выносит её наружу, а ветер меняет положение поверхностного шлейфа. Вода у устья может быть мутнее и менее солёной, чем далеко от берега. Это создаёт отдельные условия для животных и растений.
Жизнь под поверхностью
Ла-Манш поддерживает разнообразные сообщества рыб, моллюсков, ракообразных и водорослей. На скальных участках растут крупные бурые водоросли, на защищённых мелководьях встречаются морские травы. Это разные группы организмов: морские травы являются цветковыми растениями, а водоросли имеют иное строение.
Растительность создаёт убежища и кормовые пространства для мелких животных. Камни, песок и гравий также поддерживают разные сообщества. Быстрое приливное течение благоприятно для организмов, способных удерживаться на твёрдом грунте или получать пищу из проходящей воды.
Экологические нагрузки и исследования
Акватория испытывает давление судоходства, рыболовства, берегового строительства и поступления веществ с суши. Избыток питательных веществ способен усиливать рост водорослей, а механическое воздействие на дно меняет донные местообитания. Разные участки реагируют неодинаково из-за различий водообмена.
Учёные используют спутниковые данные, гидрографические станции и акустические метки на рыбах. Такие метки позволяют проследить перемещение между берегами и выяснить, какие места важны для размножения и питания. Исследования показывают, что морская экосистема не останавливается на политической границе посередине акватории.
Почему вода на западе и востоке различается
Западный вход сильнее связан с открытой Атлантикой, а восточная часть мелководнее и теснее соединена с Северным морем. Поступающие воды имеют разную историю нагрева и перемешивания. Поэтому измерение температуры возле одного порта не описывает всё пространство между Корнуоллом и Па-де-Кале. Меняются не только значения на поверхности, но и распределение свойств по глубине.
Летом солнечное тепло поступает прежде всего в верхний слой. Там, где приливное перемешивание слабее, между тёплой поверхностью и более прохладной глубинной водой может образоваться заметная граница. На участках с быстрым течением вода лучше перемешивается. Соседние районы поэтому способны различаться даже при сходной погоде: движение воды постоянно меняет результат её нагрева.
Приливные фронты
Граница между перемешанной водой и водой с выраженными слоями называется фронтом. Она не обязана выглядеть как резкая полоса разных цветов. Исследователи обнаруживают её по температуре, солёности и другим измерениям. Положение такой границы зависит от глубины, скорости приливного потока, ветра и сезона, поэтому на карте наблюдений всегда важна дата.
На фронтах меняются условия поступления питательных веществ к освещённой поверхности. Здесь могут концентрироваться планктон и питающиеся им животные. Рыбы реагируют на распределение пищи, а морские птицы — на доступность рыб. Связь между физическим движением воды и пищевой сетью объясняет, почему богатые жизнью участки встречаются внутри акватории, которая с берега кажется однородной.
Песок, галька и движение наносов
Волны поднимают частицы со дна, а течения переносят их дальше. Мелкий песок легче перемещается, чем крупная галька, но во время сильного волнения подвижным становится и более тяжёлый материал. Направление переноса зависит от угла, под которым волны приходят к берегу, и от сочетания приливного движения с ветровым потоком.
Изменение пляжа после шторма не всегда означает безвозвратную потерю всего песка. Часть материала может переместиться в подводную банку и позднее вернуться к берегу. В других местах наносы уходят вдоль побережья. Чтобы отличить временное перераспределение от долговременного отступления суши, нужны повторные измерения, а не сравнение двух фотографий после разной погоды.
Роль заливов и эстуариев
Небольшая бухта меняет условия волнения, потому что её берега ограничивают направления, откуда могут приходить волны. За мысом поверхность иногда спокойнее, чем на открытом участке, хотя приливный поток остаётся сильным. Защита от волн и слабое течение не являются одним свойством: у узкого входа в защищённую бухту вода способна двигаться быстро.
Эстуарии создают другой тип неоднородности. Речная вода, морская соль и донная взвесь соединяются в меняющихся пропорциях. Граница солёной воды перемещается с приливом и зависит от силы речного стока. Для организмов это означает регулярные изменения среды. Некоторые виды выдерживают широкий диапазон солёности, другие держатся ближе к морскому или речному концу эстуария.
Порты на двух берегах
Гавр связан с устьем Сены и перевозками между морем и внутренними районами Франции. Саутгемптон использует удобства защищённой акватории, а Дувр и Кале известны короткой морской переправой через восточную часть прохода. Расположение портов показывает, как разные природные условия поддерживают разные транспортные задачи: продольную торговлю, поперечное сообщение или связь с речным бассейном.
Вход в порт и открытая акватория требуют разных условий движения. Снаружи важны волны и пересечение маршрутов, внутри — ограниченная ширина, глубина и возможность маневрирования. Прилив изменяет доступную толщу воды над дном. Поэтому одинаковое судно может проходить один участок свободно, а на другом его движение зависит от местного уровня и устройства фарватера.
Что показывают измерения моря
Температура поверхности, высота волн, солёность и скорость течения отвечают на разные вопросы. По одному показателю нельзя восстановить всю обстановку. Спокойная поверхность не доказывает отсутствие течения, а тёплая вода сверху не означает одинаковую температуру у дна. Наблюдения становятся понятнее, когда вместе указаны место, глубина и время, к которым относится результат.
Станция, работающая длительное время, помогает разделить приливную периодичность, сезонные изменения и влияние отдельных штормов. Судовые измерения дают подробный разрез выбранной области, спутник показывает большую площадь поверхности. Каждый способ охватывает свою часть картины. Их сочетание позволяет описывать Ла-Манш как живую водную систему с меняющимися связями между берегами и соседними морями.
Частые вопросы
Ла-Манш является искусственным каналом?
Нет. Это естественная акватория. Английское слово Channel в названии не означает, что проход был выкопан человеком.
Можно ли видеть другой берег?
В узкой части Па-де-Кале при благоприятной видимости противоположный берег различим. Для широкой западной части Ла-Манша это не является обычной картиной.
Почему приливы Ла-Манша сравнивают с Фанди?
В обоих районах местная форма бассейна усиливает океанический прилив. Однако величины и распределение колебаний различаются, а весь Ла-Манш не обладает одинаковым приливным размахом.
Источники
- Imperial College London: разрушение древней перемычки в Па-де-Кале.
- Исследование донных местообитаний центрального и западного Ла-Манша.
[…] Ла-Манш […]